8月12日9時18分，位于湖北省英山縣境內的英山至黃梅高速公路三標項目（下稱“英黃3標”）石磙山隧道啟動洞身掘進作業，這標志項目隧道主體工程正式全面動工。

圖：隧道右線進洞施工

石磙山隧道為英黃三標關鍵性核心工程，采用分離式雙洞結構設計，左洞總長1445米、右洞總長1483米，道路按照雙向4車道標準建設，設計時速100千米。

據了解，隧址區地勢陡峭、山體落差大，洞口段覆土較淺、巖體破碎松散，Ⅳ、Ⅴ級高危圍巖占比較高，復雜多變的地質環境，對現場施工、安全管控帶來不小挑戰。

聯投湖北路橋該項目負責人瞿志鋒介紹，為保障隧道安全平穩進洞施工，項目部提前統籌部署，聯動設計、監理等參建單位，落實現場實地勘察、圖紙會審、專項施工方案專家評審等前期工作。

同時，項目按期完成洞口邊仰坡加固防護、洞口截排水體系搭建、長管棚超前支護等前置工序；配齊地質雷達、TSP超前地質預報設備，實施圍巖變形全天候動態監測。施工全過程嚴格恪守“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”隧道施工18字準則，守住安全生產與工程質量兩道底線。

智能工裝加持，助推隧道施工機械化升級。據介紹，本次隧道施工全面推行大型成套機械化作業，配置8套專用隧道施工工裝：多功能鉆臂鑿巖臺車、濕噴機械手、拱架安裝臺車、防水板掛設臺車、二襯自動布料帶模注漿臺車、二襯自動噴霧養生臺車、水溝電纜溝整體臺車、液壓仰拱棧橋臺車，成套專業設備落地應用，將有效降低人工施工風險、提速增效，全面提升隧道機械化、標準化施工水平。

錨定目標精細管控，匠心打造高品質基建工程。隧道順利進洞之后，項目部將落實精細化、標準化施工管理，優化各道施工工序，配齊人員、機械設備資源；常態化開展安全技術交底、施工現場隱患排查，攻堅克難破解復雜地質施工難題，全力建設平安工程、精品工程、綠色工程。

下一步，項目部將緊抓隧道掘進開工契機，在英黃三標全線開啟大干攻堅模式。通過倒排工期計劃、細化各個施工節點，高標準推進隧道、橋梁、路基多工作面同步施工。

英山至黃梅高速公路項目起于英山縣草盤地鎮（鄂皖界），與安徽和縣至襄陽高速天堂寨支線相接，經英山縣、蘄春縣、黃梅縣，止于黃梅縣城區東側七星村附近，與滬渝高速公路相接，全長約136.8千米，其中三標全長44.7千米，項目建成后將形成一個南北向的快速通道，英山至黃梅的車程將由2小時縮短為1小時，將進一步改善鄂東地區對外交通條件，提高沿線旅游景區交通可達性。